Фернандо Алонсо

Биография:

Фернандо Алонсо Диас е роден на 29 юли 1981 година в Овиедо, Испания. Започва с картинг едва на 3-годишна възраст. Първата му победа идва на 7 годинки, а първата титла в Испания на 13 години.

След картинг шампионатите се състезава в сериите Формула Евро Оупън с екипа на Нисан, където става шампион.

През 2000 година участва във Формула 3000. Същата година става и тест пилот на Минарди. Дебютът му във Формула 1 е в Гран При на Австралия през 2001 г. с тима на Минарди.

През 2002 г. става тест пилот на Рено, а година по-късно си извоюва и мястото на титулярен пилот. Първата му победа идва скоро и той триумфира в Гран При на Унгария.

През 2005 става най-младия шампион във Формула 1. Дублира титлата си на следващата година като това са и първите конструкторски титли на Рени.

През декември 2006 е обявено преминаването на испанеца в отбора на Макларън-Мерцедес от сезон 2007. След един сезон в Макларън той се връща в Рено след като "сребърните стрели" фаворизират младия Люис Хамилтън и Алонсо остава като втори пилот на тима.

В края на сезон 2008 Алонсо и МакЛарън се разделят, а испанецът се връща в бившия си отбор Рено.

В първата си година обратно в Рено Алонсо завършва пети като записва само две победи от 18 старта. Първият успех на испанеца е при дебюта на Гран При на Сингапур, където Алонсо поднася голямата изненада като финишира първи. В последствие става ясно, че съотборникът на испанеца в този момент - Нелсиньо Пикет е получил инструкции от Флавио Бриаторе да предизвика катастрофа, с която да елиминира конкуренцията.

Обстоятелствата около Гран При на Сингапур 2008 се превръщат в огромен скандал, станал известен под наименованието "крашгейт". От спорта е изгонен Флавио Бриаторе, а тимът на Рено отнася солидна глоба. Заради скандала френският екип губи и голяма част от основните си спонсори и е изправен пред финансова криза.

През 2009г., когато "крашгейт" се разгръща с пълна сила, Алонсо все още е в Рено, но отборът е далеч от желаното ниво и в края на годината, двукратният световен шампион напуска базата в Енстоун.

През 2010 г. испанецът преминава в редиците на Ферари, където заема мястото на световния шампион от 2007 г. - Кими Райконен, който се мести във WRC сериите. Алонсо е на крачка от трета световна титла, след като преди последния за сезона старт в Абу Даби е лидер в класирането при пилотите. Стартира състезанието на "Яс Марина" с преднина от 8 точки пред втория Марк Уебър от Ред Бул, преди в крайна сметка до короната да стигне Себастиян Фетел, възползвал се от груба тактическа грешка на Ферари, оставила Алонсо твърде назад в редицата.

През 2011 година болидът на Ферари очевидно отстъпва на Ред Бул и Макларън. Въпреки това Алонсо успява да се вреди пред Люис Хамилтън на четвъртата позиция и остава само на една точка зад третия - Марк Уебър. Испанецът започва лошо и се качва на подиума в едва четвъртия старт от сезона, заемайки трета позиция в Гран При на Турция. До края двукратният световен шампион стъпва на почетната стълбичка още девет пъти, но само един от тях е на най-високото място - на "Силвърстоун". Най-лошото класиране на Алонсо е на "Сепанг" в Малайзия, а в Канада испанецът не завършва, след контакт с Бътън.